調查記者:王宗陽

12條線路變6條濟南零點公交“瘦身”

導 語
10月23日起,濟南市試運營了4個多月的“零點公交”,做出了一個重要調整:在6月3日開通的12條零點公交中,只保留東西向走廊4條線路和南北向走廊2條線路的零點營運時間,其余5條線路提前2小時結束運營,而605路夜班專線則停運。對此,濟南市公交總公司向大眾網記者坦...
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2014年11月02日

最初很給力:串聯“夜場”每晚近4000人乘車

“現在晚上玩得晚,回家也不用打車了,有公交車了!”今年6月3日起,濟南市公交公司推出零時公交網,延長在經七路、經十路、歷山路等省城主干道上運行的11條公交線路的運行時間,并新開通夜班公交605路,由此構成貫穿省城主城區的“井”字形與“米”字形公交夜間網絡。... ...

2014年11月02日

如今挺尷尬:夜里乘客太少

當時計劃的試運行時間是截至9月底,并且提出“如果運行情況良好,將會增加夜班公交的班次。”但日前濟南市公交總公司的一位工作人員向大眾網記者坦言:“事與愿違,從9月下旬開始到10月份,乘坐零點公交的人越來越少了,11點以后有的線路平均跑一趟就是5個人左右。甚至,有些線路都出現了好幾次‘零乘客’的尷尬問題……過去有不少女駕駛員開零點公交,由于乘客實在太少了,考慮到安全問題,現在我們把所有夜班駕駛員全換成男的了!”... ...

2014年11月02日

將來能回歸:今后人多了 “通宵開都行”

什么時候能“回歸”呢?對此濟南公交工作人員則表示,明年夏天到來之前,會再次進行出行調查,為重點線路延時至零點做準備。同時,負責市場運營的一位工作人員指出,“我們也盼著乘車的市民多一些,利用率高一些。畢竟,作為公共交通工具,看著它光空跑很心疼。如果以后人多了,我們安排開通宵的線路都行。”... ...

2014年11月02日

尷尬剖析:“天冷了”夜生活不配套

大眾網記者從濟南市公交總公司了解到,6月3日-9月底試運行的城市主要干道零時公交網,已累計運送乘客40余萬人次,日均運量達到3500余人次,方便了市民夜間出行,推動了夜生活繁榮,得到了市民的好評。但是,隨著天氣逐漸轉涼,經調研發現市民出行需求急劇下降,目前日均運量下降至每天1000多人次,甚至更少。... ...

調查記者

零點公交社會效益大于經濟效益

從6月份至今,大眾網記者多次在凌晨時分坐上零點公交回家。誠懇地講,旺季在夏天,秋冬季節為淡季,這兩個時間客流量差別很明顯。記者曾在車上遇到許多風塵仆仆的打工者,他們或許在濟南這座城市里,還沒有一個暖和的小窩,卻每天踏踏實實地在奮斗,直到夜間坐著零點公交回去休息。

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